日产因中国业务困境再次下调销售预测，首席执行官概述反击计划

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立即观看视频6:5006:50日产CEO称尽管地缘政治紧张局势，美国市场表现强劲Squawk Box Europe日产汽车计划扩大在中国开发车辆的出口，以帮助其在全球范围内与中国竞争对手竞争，首席执行官伊万·埃斯皮诺萨周三对CNBC表示。

此次出口举措正值全球最大汽车市场竞争加剧，迫使该公司在数月内第2次下调年度销售预测。

埃斯皮诺萨表示，日产将把在中国开发车型的出口数量从2款车型快速增加到5款，目标是在“非常近期”覆盖12个区域市场集群。

他说，这家日本汽车制造商正通过为中国消费者专门开发车辆来应对中国日益激烈的竞争，采用本地技术、更低成本和更快的开发流程。

“我们能够通过使用它们拥有的完全相同要素来抵御这些非常激进的参与者：速度、成本和良好技术，”他对CNBC的“Squawk Box Europe”表示。

中国市场逆风

日产在中国面临需求疲软和向电动汽车加速转型的局面，尽管其重组努力在美国和日本取得进展。

周三，日产将截至2027年3月的财年全球销量展望下调至2.97 million辆至3 million辆之间，较此前的3.15 million辆下调。该公司维持其全年营业利润和净现金指引。

在中国，“需求疲软、向[新能源汽车]转型快于预期以及竞争加剧，给销量带来的压力大于最初预期。”该公司在一份声明中表示。

8月，日产将全年销量展望从3.3 million辆下调至3.15 million辆。

10月，同行沃尔沃汽车报告转为营业亏损后股价暴跌，并称中国和美国市场状况艰难。

首席执行官哈坎·萨穆埃尔松当时对CNBC表示，该公司需要在中国实施新战略，并推出区域适配车型。

“当然，这很大程度上与中国市场有关，市场变化速度超出我们的预期，我们现在真的可以看到，在欧洲和中国开发的全球车型销售将行不通，而这正影响着所有在中国的西方参与者，”萨穆埃尔松表示。

立即观看视频4:2804:28沃尔沃汽车首席执行官：欧洲开发的车型在中国“将行不通”Squawk Box Europe周三，日产还报告第二季度营业利润下降96%，至2.1 billion yen（$13 million），FactSet数据显示，这显著低于分析师预期的54.9 billion yen。

该公司表示，利润下降是由于不再享有去年推动利润增长的较低美国排放相关费用带来的好处。

本季度净收入增长8.2%，达到3.1 trillion yen，基本符合共识。

季度业绩是在东京市场收盘后发布的。年初至今股价已下跌29%。

日产汽车年初至今股价。日产在法兰克福上市的股票在午后早些时候的交易中下跌4%。

自2025年4月起领导该公司的埃斯皮诺萨还强调了转型计划的进展，该计划旨在缩减其全球制造规模并将员工人数削减15%。在实施该计划约18个月后，该公司已实现365 billion yen的节省，埃斯皮诺萨表示。

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