调查发现，亚马逊司机遇难的铁路平交道类型“存在进一步发生悲剧的明显风险”

一项官方调查报告称，一名亚马逊送货司机在人工操作的平交道上将货车开上铁路轨道后被火车撞死，显然他没有意识到需要先打开出口闸门。

安全检查人员表示，“存在进一步发生悲剧的明显风险”，另一起类似的致命事件仍在调查中，并呼吁对这种类型的平交道进行彻底改革。

这名货车司机是来自肯特郡阿什福德（Ashford, Kent）的Brandon Hatcher，现年23岁。去年7月，他在Teynham附近的Bax平交道处被一列从拉姆斯盖特（Ramsgate）开往伦敦的客运列车撞击身亡。

虽然平交道的标志告知道路使用者在打开两个闸门前要检查绿灯，并在关闭两个闸门前再次检查，但铁路事故调查局（RAIB）的报告发现，交通信号灯系统“几乎可以肯定地误导了[司机]，使他认为一旦入口闸门打开，尽管出口闸门仍处于关闭状态，进入平交道也是安全的”。

Hatcher将货车开过了大部分轨道，当信号灯变红且警报响起以示火车接近时，他正处于停稳状态。他打开了出口闸门，但由于开启程度不足，第一次尝试未能通过，他再次尝试并正返回货车车门时，这列时速为90英里的Southeastern列车出现在300米外的视野中。

Brandon Hatcher，23岁，在肯特郡Teynham附近的Bax平交道身亡。照片：英国运输警察

列车司机踩下了紧急制动，但仍无法避免这起致命碰撞。三名列车乘客报告了轻伤。

标志在近年来经过了重新设计，但RAIB发现，这些设计“未能充分考虑多样化的信息来源可能如何影响平交道使用者的行为”。

报告称，为这名送货司机提供的培训和指导——他虽为个体经营者，但代表物流公司GG Logistix为亚马逊递送包裹——“未能让他做好安全使用平交道的准备”。报告呼吁英国铁路网公司（Network Rail）和交通部（Department for Transport）审查此类平交道的设计、法律和指导方针，以降低风险。

今年8月，另一名送货司机在兰开夏郡（Lancashire）的一个人工平交道处被一列Northern列车撞击身亡。55岁的Simon Gettings的死亡情况仍在调查中。

铁路事故首席检查员Andrew Hall表示：“这些死亡事件是一场悲剧，但由于列车撞击送货货车可能会导致脱轨，这两起事故都可能对车上人员造成严重后果。

“私人用户使用的平交道是一个19世纪的概念，却运行在21世纪——一个铁路服务更密集、速度更快、农村住房更多且居家送货极其频繁的世界。大多数道路使用者并不熟悉这种类型的平交道，也不了解如何安全使用它们。”

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他敦促铁路行业和交通部“在进一步发生悲剧之前，找到减轻这一明显风险的有效方法”。

铁路监管机构ORR表示，将“确保吸取教训并做出改进，以保护平交道使用者、乘客和铁路工作人员”。

South Eastern Railway的首席运营官David Davidson表示：“我们的心与Brandon Hatcher的家人和亲人同在，他不幸因与我们的列车相撞而丧生。”

他表示他们将仔细研究报告中的建议，并补充道：“我们已经对现场布局进行了调整，并发布了一套针对专业道路司机的此类平交道使用指导工具包。我们将继续与行业及所有合作伙伴合作，帮助防止此类事故再次发生。”